8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。

　　有了销量，就有了说话的底气，一向低调的比亚迪，这一次大大方方走到台前自我“加冕”，发布品牌宣传片，让大众一起见证这一荣光时刻。

　　格局，我已经说倦了，这也是比亚迪收获最多的评价（赞美）。或许说这是头一个品牌在宣发的时候，不把自己摆在“C位”，放在中心，但却又让人清楚地认识到极悦娱乐，“它”是其中不可缺少、至关重要的一环。

　　作为中国本土民族品牌，比亚迪汽车系列用“王朝”命名，一看就很有中国本土特色，同样的，这个宣发一看就根植于中国传统文化，并磅礴于世界大地。

　　在中国传统文化中，水利万物，至善至柔，它没有攻击性，能适应地形形状，因势利导，随时随地准备改变自身。这也正是道家所说“上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道”。

　　但水，却绝不是没有力量。“天下莫柔弱于水,而攻坚强者莫之能胜”，滴水穿石，靠得是持之不懈、瞄准目标的努力；波涛汹涌，靠得是聚水成流，逢林过坎，遇山开山，终奔腾翻飞，一勇无前。

　　水，与比亚迪汽车系列另一个主题“海洋”密切相关；也贯穿整个片子。在里面，它有两层寓意。

　　第一层，它比喻中国汽车的发展。从一开片，比亚迪就用26个瞬间历数了汽车品牌的历史性时刻，从纵向角度上看，中国汽车离不开任何一个汽车品牌，正是有这些品牌的开拓，才有了中国汽车的今天。这里面，也体现了比亚迪的自谦，它在表达说，比亚迪的今天，离不开汽车同行的共同托举、技术奠基，比亚迪的荣光与每位同行共享。

　　26个瞬间，书写中国汽车七十年，把中国汽车筚路蓝缕、夹缝求生到壮大的历史呈现出来。从纵向到横向，从中国汽车历史到现当代世界舞台上竞相夺目的盛况，很容易就让人热泪盈眶。

　　第二层寓意，比亚迪以水自喻。结合王传福的演讲和短片，2003年比亚迪官宣进行新能源汽车的研发，2008年全球首款插电式混合动力汽车量产上市，实现了0的突破，然后它停止燃油车生产，大力投入研发。

　　从1辆到第100万辆新能源汽车的下线万辆花了一年半，如今从300万辆到500万辆比亚迪仅仅用了不到9个月的时间，从点滴涓流汇聚成500万辆下线的海洋，从无到有，比亚迪以水之韧爬坡过坎。

　　而这个短片中，它也秉持“水善利万物而不争”的精神，呼吁中国汽车应该“相利”而非“相争”，这也算是再一次回应长城举报比亚迪事件：我们不要再争了，我们要团结起来，在世界舞台上争夺一席之地。

　　很多人调侃，中国汽车是武林争霸，但是这一次，比亚迪从一开始就没想独大，它立足民族，立足世界，主张的是“在那里”，有一个统一的名字——“中国汽车”。

　　一同亮相的，还有蔚来ES8、长城哈弗枭龙MAX、奇瑞捷途大圣i-DM、红旗E-HS9、极氪X、小鹏G6、理想L9；比亚迪汉EV、上汽飞凡F7、东风岚图追光、长安深蓝SL03、广汽昊铂GT、比亚迪海豹DM-i。

　　这里需要再次复述强调一个背景，那就是在此之前，中国汽车在世界上是没有一席之地的，即便是在国内，合资车素来有更稳定、更没有小毛病的美誉。

　　看一组数据，就能更直观感受到新能源汽车在世界上真正是打开了市场、打响了名气。

　　全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车出口量全球第一。中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

　　之前的比亚迪，不顾外界的眼光争议，多年以来投入比净利润还高的研发成本，突破了技术上的瓶颈，研发出刀片电池、DM混动、易四方、云辇等独家技术。

　　所以当王传福哽咽着说“怕等不到新能源汽车的春天”，大家都能体会到中国汽车的一份艰辛。

　　同时也让大家感到欣喜的是，这一次，比亚迪不会再像华为一样因为芯片卡脖子，手机产业不能向世界进一步进军。

　　中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

　　上半年，中国汽车出口214万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

　　在国内，大家是竞争对手，但是在世界上，中国汽车一体，都代表民族荣誉。套用一句很经典的广告词，“大家好，才是真的好”。因而要聚水成海，奔流万里，终至海阔天空。

　　比亚迪从“籍籍无名”到如今“名声大噪”，街上随处可见，突出一个立足民族的，才是世界的，越有民族特色亮点，越具备核心竞争力。

　　相信执行这条片子的人，也一定很熟悉中国传统文化，片子从水文化切入，最后阐释“各美其美，美美与共”的儒家文化。

　　而从这条宣传片开始，比亚迪也算是成了真正意义上的“民族品牌”，传达了自我担当的决心与勇气。

　　大众也被民族情绪所鼓舞，支持民族企业发展，进一步在世界舞台上夺取更高荣誉。

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